美官员称:失联马航第一次向西转向通过计算机实现

2014-03-18 19:23  阅读 924 次 评论 0 条

据美国《纽约时报》3月17日消息,美国一位高级官员称,失联的马来西亚航班第一次向西转向是通过计算机程序实现的,此前马方承认仍有信息没透露,太敏感,这一程序很有可能是被驾驶舱内熟悉飞机系统的人设置的。消息称,飞机转向不是通过手动操控的,而是有人通过七、八次击键设置了计算机程序,而该计算机位于机长与副机长之间膝盖高的基座上。

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目前,尚不清楚这项程序的更改是在飞机起飞前还是起飞后。

报道称,转向指令被设置在计算机程序里更印证了调查人员的分析,即他们认为飞机是蓄意偏离,背后涉及违规行为。这也让调查人员更加关注机长与副机长。

据调查人员称,似乎有一个新路径点被加入到计划的飞行航线中。一般情况下,为避免恶劣的天气情况或避让其他航班,空管会要求飞行员走其他路线。但此次马航失联航班的情况却不同,这个新路径点与去往北京的航线相去甚远。

报道称,更改程序的人必须熟悉波音飞机,但不需要一定熟悉波音777,也就是这架失联航班的机型。美国官员和航空专家指出,某个乘客重新设定飞机管理系统的想法比较牵强。

报道指出,标准程序是键入一个5个字母的编码,也就是路径点的名称,这样的编码对于非飞行人士来说是看不懂的。一个普通的飞行计划包含一系列这样的路径点,以目的地机场为结束地点。对于普通航班来说,路径点可以被手动输入或者被计算机载入。

通常,一个飞行员会将路径点输入到一个单独的屏幕上,直到确认无误飞行员才会按下另一个按钮,将路径点移入到飞行计划的真正程序中。实际操作中,一位飞行员也会与另一位飞行员口头确认路径点,才会将其录入到程序中。而在转向过程中,飞机会调整到一个舒服的角度,大约是20度,这样的转向通常不会让乘客察觉到任何异常。

历史上的今天:

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